Hi-Low-Mix

今日の出費と体重

• 耳鼻科 4260円（診断書作成依頼）
• 書籍 1680円
• 靴下×4 990円
• 昼食 600円（ビビンバ・烏龍茶：鶴橋食材）
• ドレッシング 450円
• その他雑酒×3 300円
• 体重 66.0kg
• 体脂肪率 19% 

今日の出費と体重

• パン×2 210円
• コーヒー 160円
• 爽健美茶×3 300円
• 野菜ジュース 105円
• ユリカ 5000円
• iTunes Store 150円
• その他雑酒×3 300円
• 体重 66.0kg
• 体脂肪率 20%

今日の出費と体重

• パン×2 230円
• コーヒー 160円
• 爽健美茶×3 300円
• 野菜ジュース 105円
• 14日夕食代 1500円
• その他雑酒×3 300円
• 体重 66.8kg
• 体脂肪率 19%

今日の出費と体重

• コーヒー 160円
• 爽健美茶×4 400円
• カントリーダンスレクチャー 2000円
• その他雑酒×3 300円
• 体重 67.0kg
• 体脂肪率 17%

今日の出費と体重

• コーヒー 160円
• 爽健美茶×3 300円
• 野菜ジュース 105円
• お菓子×2 198円
• 体重 67.0kg
• 体脂肪率 20%

ビリーズブートキャンプ747回目

ボーイング747＜ジャンボ＞は言わずと知れた大型旅客機。近年登場したエアバスA380を除けば、世界最大の旅客機だ。
1960年ごろ、ボーイングは「1970年代の航空旅客の需要を満たすには巨人機が必要」との市場調査結果を得ていた。巨人機の開発には莫大な投資が必要だったが、幸い同社は空中給油機KC-135が空軍に採用されたばかりで、懐に余裕があった。
さらに空軍は大型輸送機CX-HLS計画を立ち上げる。手探りの大型機開発だったが、空軍の具体的な要求により少しずつ形となっていった。しかしながら、同計画では最安値で提案したロッキードに敗北する（後にC-5Aとして結実）。
ここでボーイングは方針を変更、CX-HLS計画から脱落後わずか2ヶ月でパン・アメリカン航空から発注趣意書を受け取った。当時のパンナムはアメリカのフラッグキャリアであり、航空業界全体に大きな影響力を持っていた。1966年には正式に発注が奉じられ、1969年には初飛行する。
欧州などでは将来旅客機として超音速機を想定しており、それはコンコルドとして結実するのだが、決して主流とはならなかった。
巨人機は旅客のコストを大幅に下げ、その市場を大きく広げた。同社の707と並び、航空史を塗り替えた傑作と言えるだろう。
軍用輸送機としての出自もあったことからだろうか、今日も大型貨物機として最新型747-8の開発も進んでいる。その登場から半世紀は現役として市場に君臨し続けることは間違いない。

すげーもんだな、と思いつつ今日はターゲットタエボーの胸＆肩および背中。おれもなにか名前を残したいな、などと地方都市の片隅で思う。

今日の出費と体重

• コーヒー 160円
• 爽健美茶×3 300円
• 野菜ジュース 105円
• 目薬 1029円
• その他雑酒×3 300円
• 体重 66.6kg
• 体脂肪率 17%

今日の出費と体重

• 体重 66.6kg
• 体脂肪率 20%

今日の出費と体重

• その他雑酒×3 300円
• 体重 66.4kg
• 体脂肪率 20%

ビリーズブートキャンプ746回目

DD-746＜タウシッグ＞はアメリカの駆逐艦。＜アレン・M・サムナー＞級の一隻だ。1944年に進水・就役している。
第二次大戦中は主に太平洋戦線で機動部隊で護衛の任についていたようだ。
朝鮮戦争にも参加し、その後FRAM改装を経て、ベトナム戦争にまで参加している。1970年には退役するが、なんとその後、台湾海軍にて復帰する。新たにDD-14＜洛陽＞の名を得て同国主力艦となり、さらに武進1号計画によって改装、DDG-914となる。
さすがに2000年には退役するが、その後もミュージアム船として公開されているという。

これほど長命の艦も珍しい、と思いつつ今日はターゲットタエボーの二頭筋＆三頭筋、背中、腹筋。
世間様と比べるとナニでも、継続しているってのはまあ、多少は誇ってもいいよね。