Hi-Low-Mix

ビリーズブートキャンプ173回目

SdKfz173＜ヤクトパンター＞はドイツの駆逐戦車。5号戦車＜パンター＞の車体に8.8cm71口径対戦車砲を搭載した、強力な対戦車車両だ。
車体の前面装甲、そして側面装甲をそのまま延長して形成された戦闘室は鋭角的で、極めてスマートである。
主砲は＜エレファント＞や＜ティーガー2＞と同等の破壊力を誇る。つまり、第二次大戦最強と呼んでも誤りではないということだ。
高価で少なからぬリソースをつぎ込んだ＜パンター＞ベースの駆逐戦車を生産すべきか。それとも、さらなるリソースをつぎ込んで＜ティーガー2＞を生産すべきか。
…って二者択一もなく両方作っちゃうドイツはすごいというかなんというか。
「戦略とは『なにをするか』ではなく『なにをしないか』だ」と言ったのは誰だったかなあ。
ってな訳でこっちは限られたリソースで脂肪という大敵に立ち向かうべく最終プログラム（ビリーバンド使用）。
「駆逐戦車も重戦車も作りたい！」ってのと「痩せたいけどポテチも食べたい！」ってのはどっちがダメダメかなあ（たぶん後者です）。

今日の出費と体重

• コーヒー 310円
• 爽健美茶×3 300円
• タクシー 960円
• その他雑酒×3 300円

• 体重 66.2kg
• 体脂肪率 18%

今日の出費と体重

• コーヒー 310円
• 爽健美茶×3 300円
• レポートパッド×2 524円
• その他雑酒×3 300円

• 体重 67.4kg
• 体脂肪率 18%

ビリーズブートキャンプ172回目

DDG-172＜しまかぜ＞は海上自衛隊のミサイル護衛艦。＜はたかぜ＞型の2番艦にあたる。
＜はたかぜ＞型は海上自衛隊ではじめてガスタービン推進（COGAG）としたミサイル護衛艦である。
また、それまでのミサイル護衛艦と異なりSAM発射機を艦首側に設けている。これについては「他のミサイル護衛艦で後背を守り、＜はたかぜ＞型を前衛とする」という説明があったかと記憶している。だが実際には、艦尾へのヘリ離発着を容易とするのが主目的だったのではないか。そして、その妙な説明は＜はたかぜ＞型を4隻建造するための名目だったのではないか。
さて、＜しまかぜ＞の就役をもって海上自衛隊は計6隻のミサイル護衛艦を擁することになった。ヘリコプター護衛艦×1・ミサイル護衛艦×2・汎用護衛艦×5、そしてそれらに搭載されるヘリ×8からなる88艦隊3個を、ようやくに編成できるようになった訳だ。
だがこの時期、アメリカはイージスシステムを搭載したミサイル駆逐艦＜アーレイ・バーク＞級を出現させる。それ以前は＜タイコンデロガ＞級ミサイル巡洋艦でなければ搭載できなかったイージスが、手の届くところまで降りてきたのだ。
海上自衛隊は＜はたかぜ＞級3番艦の建造計画を取り下げ、イージス艦＜こんごう＞型の建造にとりかかる。そして冷戦は終結し、北朝鮮の弾道弾が最大の脅威として喧伝されるようになった。おそらく当分は、＜しまかぜ＞の直系たる艦を建造することはあるまい。
＜しまかぜ＞、そして＜はたかぜ＞は「最強の非イージス防空艦」と評される。だがそれは「最強の準弩級艦」みたいなものだ。その価値は決して失われてはいないが、誰も讃えはしない。その規模に似合わぬ短命に終わるであろう＜しまかぜ＞を思うと、せつなさを禁じ得ない。
んなことより、なかなかおちない脇腹の脂肪にこそせつなく感じろよ、と脳内ツッコミ。てな訳で今日は腹筋プログラム。ちょいと身体はシンドイが、まずは続けますよ。

今日の出費と体重

• パン×2 280円
• コーヒー 310円
• 爽健美茶×3 300円
• その他雑酒×2 200円

• 体重 66.6kg
• 体脂肪率 19%

今日の出費と体重

• その他雑酒×3 300円

• 体重 67.0kg
• 体脂肪率 20%

iPod classic (80GB)にしておこうかな

iPod touchは諦めた方がいいのではないかという理由は以下の通り。

• touchの16GBだと48800円、classicの80GBだと29800円。19000円の差を無視できるほどお金に余裕がある訳じゃない。
• classicにできなくてtouchにできることと言えば無線LAN接続とWebブラウズ、アドレス帳への入力といったところ。あとは画面サイズの差ぐらいだろう。電車通勤中は主に読書しているから、動画や画像を見るケースはごくわずかだし。
• touchを入手すればその機能を活かすべくムービーやらゲームやらに出費するケースが増えるおそれがある。

とはいえ、迷わせる要因は以下の通り。

• touchにできることは今後ソフトの追加などで増える可能性がある。サードパーティ参入がないとはいえ、iPhoneとtouch向けということであればAppleも今後いろいろなアプリを追加するケースは容易に想像できる。
• 新しいUIが新しい利用方法を生み出すケースはある。今ここでclassicを導入すれば、少なくとも2年ぐらいは新しいUIに触れぬことになる。遅れをとっていいのか？

うーん、判断は一応touchを見てからにするかなあ。

ビリーズブートキャンプ171回目

SdKfz171は第二次大戦中のドイツ軍5号戦車。言わずと知れた＜パンター＞戦車だ。
いわゆる「T-34ショック」後、本格的にソ連戦車に対抗できる主力戦車として生み出されている。あのクルスクの戦いでは、この＜パンター＞を投入するためにわざわざ時期をずらしている。
たしかに火力・機動力・装甲のいずれにおいても高いレベルにあり、第二次大戦中のあらゆる戦車と比較してもひけをとらぬ総合力を持つ。第二次大戦中最良の戦車と評価する人も少なくない。
だが、特に初期においては機械的信頼性が不足し、最後まで足回りや減速機の整備性には問題が残り続けた。ドイツ整備兵の絶え間ない努力によってそれは補われていたが、解決していたとは言いがたい。それは、終戦直前まで4号戦車の生産が続いていた点からも補強されよう。
素人が後知恵で言うなら、＜パンター＞に過大な期待を抱いてクルスク戦を遅らせたのは愚策だったのではないか。
だがまあ、およそ決断というのはそういうものだろう。後から見れば「愚策」でも、その時には最良の判断だったというのが大半なはずだ。私も先週は体調不良などからトレーニングをセーブしたりしていたが、そのためもあってか今日の応用プログラム（ビリーバンド使用）は極めて苦しかった。これで果たして24日のイベントで醜態をさらさぬよう鍛え上げることができるのか？
パンターよろしく戦う前から火を噴いたりせぬようにしたいが…。

今日の出費と体重

• マンガ喫茶 815円
• スポーツウェア、スポーツシューズ 8828円
• 映画×2 3600円
  ヱヴァンゲリヲン
• 夕食×2 4347円
  インド料理プージャにて

• 体重 66.8kg
• 体脂肪率 21%

ビリーズブートキャンプ170回目

CM.170フーガ＜マジステール＞はフランスが開発したジェット練習機。いかにもフランスらしい、スマートかつ斬新なスタイルが印象的だ。
タンデム配置のコクピットや、機体両脇に1基ずつ搭載したジェットエンジンは、練習機としてはオーソドックスな配置と言える。特徴づけているのは、端に流線型のタンクをつけたほっそりとした直線翼、そしてV字尾翼だ。
私の知る限り、主力戦闘機・攻撃機でV字型尾翼を選択した事例はない。にもかかわらず練習機にこれを導入したフランス技術陣の思いはなんだったのだろうか？　あるいは、練習機で実績を積んだ上で、主力機でも採用を図るつもりだったのだろうか？
主力機で無尾翼デルタを選択するなどアバンギャルドな取り組みが目立つフランスだから、そういったこともあったのかもしれない。
わしの場合、アバンギャルドなのは腹の脂肪よのう、などと思いつつ今日は最終プログラム（ビリーバンド使用）。なんとか＜マジステール＞のようにほっそりとスマートな身体を目指したいのだが。