Hi-Low-Mix

ビリーズブートキャンプ190回目

フォッケウルフFw190はドイツの戦闘機。第二次世界大戦における最良の戦闘機の一つだ。
1600馬力（後に1700馬力台）の星形空冷エンジンと、直線的で引き締まった機体の組み合わせは、鍛え上がられた軍馬を想起させる。シンプルだが実用性と発展性に富む設計もあり、戦闘爆撃機や液冷の高々度戦闘機にも発展した。
だがこの名機、一つ間違えば迷機になりかねなかった。試作第1号機には、他に類のない独創的な（あるいは奇妙な）プロペラスピナーが採用されていたのだ。
空冷星形エンジンは液冷エンジンと比べるとどうしても空気抵抗が大きくなりがちだ。その欠点を低減させるための試みとして、Fw190試作第1号機のスピナーは「ダグデッドスピナー」となっていた。これは、エンジンカウリングとなめらかにつながる環状のスピナーだ。輪となっているスピナーの中央は中空であり、冷却空気はここからエンジンルームへと導入される。まるで新谷センセか松本センセが考えたかのようなデザインだ。
当然のように冷却空気の不足に悩まされ、今日知られる一般的なスピナーに改められている。それにしても、ダグデッドスピナーとはどんな構造だったのだろう。プロペラピッチの変化させるギアはどのように組み込まれていたのだろうか。また、プロペラブレードが短くなるという欠点をどうカバーするつもりだったのだろうか。やはりドイツ人のトンカチ頭には、私とは異質の脳髄が詰まっているにちがいない。
欠点を補おうとして無理をしてもやっぱりムリだよね、と思いつつ今日は腹筋プログラム。無理せず、自分のペースで、なるべく余裕をもって。

今日の出費と体重

• コーヒー 310円
• 爽健美茶×3 300円
• その他雑酒×3 300円

• 体重 66.2kg
• 体脂肪率 19%

ビリーズブートキャンプ189回目

フォッケウルフFw189はドイツの偵察機。＜ウーフ＞とも呼ばれたようだ（夜間戦闘機にもその名が与えられているが）。
太く短い胴を挟んで、エンジンを前端に持つ細く長い胴が伸びている。この双胴の後端は水平尾翼で結合されている。短い胴から生えた直線翼は双胴を貫いているから、下から見上げると翼のある額縁のようだ。事実、ソ連軍では「空飛ぶ額縁」のあだ名を与えている。
実はこの双発機、ドイツ空軍からは単発偵察機として要求されている。競作されたブロームウントフォスBv141は要求仕様どおりの単発で、性能面でもおおむねFw189を上回っていたという。だが、採用されたのはFw189だった。双発ゆえに被弾時の耐久性に優れる点が評価されたようだが、それ以外の要素もあったろう。なにしろ、Bv141は世にもまれな左右非対称機だったからだ。いかに性能面で先行していても、顧客に不安を与える機体はやはり望まれなかったのだろう。
構造がシンプルだったためか、大戦中はドイツのみならずチェコでも生産されている。
「鬼面人を驚かす」のたぐいよりは、地味でも使いやすいものがどこでも歓迎されるのかね。などと思いつつ、今日はせっせと最終プログラム（ビリーバンド使用）。地道に、地道に。

今日の出費と体重

• コーヒー 310円
• 爽健美茶×4 400円
• ユリカ 5000円
• その他雑酒×2 200円

• 体重 66.8kg
• 体脂肪率 19%

どうも気分がすぐれぬ

さしたる理由もなしに「自分は死ぬんだろうなあ」といつも感じる。
因果関係があるのかはわからぬが、昨日の夢もひどかった（差別的側面があるので内容は割愛）。全般的には、一時よりはよほど「うまくいっている」はずなのだが。

今日の出費と体重

• コーヒー 310円
• 爽健美茶×3 300円
• その他雑酒×2 200円

• 体重 66.6kg
• 体脂肪率 19%

今日の出費と体重

• コーヒー 310円
• 爽健美茶×4 400円
• その他雑酒×2 200円

• 体重 67.6kg
• 体脂肪率 19%

今日の出費と体重

• その他雑酒×3 300円

• 体重 68.2kg
• 体脂肪率 19%
  さすがに昨日は食べ過ぎたか…

今日の出費と体重

• 夕食 3800円
  モンゴル料理＜シンキロー＞にて
• タクシー 980円

• 体重 67.8kg
• 体脂肪率 21%
  計測する前に昼飯を食ってしまった…。

ビリーズブートキャンプ188回目

ロッキードL-188＜エレクトラ＞はターボプロップ旅客機。低翼単葉の直線翼に4基のアリソン社製ターボプロップエンジンを備える。胴体は直線部分が長く、最大98席を設けることが可能だった。
1959年より運行が開始されたが、不幸にも同年9月および翌60年3月に空中分解事故をおこしている。ロッキード社は事故原因を調査・追求し、改良したものの、それによって商機は大きく損なわれた。コンベアやロッキードなどが中距離ジェット旅客機を開発しており、市場はそれらに奪われたのだ。
だが捨てる神あれば拾う神あり。アメリカ海軍の対潜哨戒機P-2の後継として、＜エレクトラ＞をベースとした機体が選定されたのだ。そう、後のP-3＜オライオン＞である。＜オライオン＞は米軍や海上自衛隊など多くの国において哨戒機として活躍し、オリジナルである＜エレクトラ＞よりも遙かに多く生産された。
なにをもって「評価」すべきか、なにをもって「信頼」すべきかは難しい。わずかに場を変えることによってそれらを得ることもある。そう、＜エレクトラ＞と＜オライオン＞の事例は示してくれている。
なんにせよ、あきらめずに粘らにゃそんなこともないわな、ってんで今日は腹筋プログラム。
せっかくの休日なんだから、もっとみっちりやったほうがいいんだろうけどさ。