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ビリーズブートキャンプ713回目

713年は、第4代イマームであるアリー・ザイヌルアービディーンの没年。
カルバラーの戦いで父フサインら一族の多くを失った彼はウマイヤ朝の虜として数年を過ごした後、メディナ（マディーナ）へと帰還した。以後、死までその地で暮らしたとされる。
彼はムハンマドの曾孫にあたり、同時にササン朝帝室の血を引き継いでいたと伝えられる。
ムハンマド云々は正統性の絡みもあるからわかるが、他の血筋がどうとかとでてくるあたりは興味深い。今日もイスラム世界では部族意識が人々のアイデンティティに強く結びついていると聞くが、関連があるのだろうか。

もうちょっと自分で調べろよ、などと自己ツッコミをしつつ、今日はTAEBO T3 アクセラレーション（エクスプレス）。しょせんは根無し草。  

今日の出費と体重

• ユリカ 5000円
• コーヒー 160円
• 爽健美茶×3 300円
• 野菜ジュース 105円
• 書籍 980円
• 接着剤 366円
• その他雑酒×3 300円
• 体重 66.2kg
• 体脂肪率 19%

今日の出費と体重

• コーヒー 160円
• 爽健美茶×3 300円
• 野菜ジュース 105円
• その他雑酒×3 300円
• 体重 66.6kg
• 体脂肪率 18%

今日の出費と体重

• コーヒー 160円
• 爽健美茶×3 300円
• 野菜ジュース 105円
• その他雑酒×3 300円
• 体重 66.4kg
• 体脂肪率 19%

ビリーズブートキャンプ712回目

712年は「古事記」が成立したとされる年。言わずと知れた、日本最古の歴史書だ。
「古事記」の研究において最も重要とされるのは、本居宣長の「古事記伝」だろう。
松阪市の本居宣長記念館で関連資料を見たことがあるが、極めて実証的な調査・研究の成果だったことには驚かされた。図も多用され、近世とは異なる時代の概念を把握できるよう努めていた点にも舌を巻いた。「国学なんて自国の歴史や文化ばかりを過大評価しているだけだろ」なんて思っていた自分を恥じたものだ。
興味深かったのは、当時すでにいわゆる「トンデモ説」があり、それらと同類視されて迷惑していたというエピソード。人間というのは変わるようで案外変わらないものでもあるのだな、と妙な感心をした記憶がある。

などと独りよがりな思い出話をしつつ、今日はTAEBO T3 トランスフォーメーション（エクスプレス）。わしもつまらないとこに限って変わらないなあ。

今日の出費と体重

• 散髪 3000円
• 間食 220円（ソフトクリーム・コーヒー）
• その他雑酒×3 300円
• 体重 67.4kg
• 体脂肪率 19%

ビリーズブートキャンプ711回目

711年は西ゴート王国が事実上滅びた年。かつてはフランス中部からイベリア半島に至るまでを支配していた西ゴートだが、563年には首都をトレドとし、ピレネー山脈の南をその土地としていた。
しかしながら最後の王、ロデリックのころは内乱が生じていたらしく、彼自身もその地位を簒奪して得たらしい。ロデリックは自らの王位正当化のためにイベリア半島へ上陸してきたウマイヤ朝の軍勢に対抗した。しかし彼の軍の大半は奴隷であり、戦意は低かったと見られている。戦いの中ロデリックは行方不明となり、矢で射られたその馬だけが見つかった。一説によると、彼の部下が彼をして落命するよう仕組んだともされる。
西ゴートの自滅に乗じるかたちでウマイヤ朝はイベリア半島を手中に収めた。ウマイヤ朝、後ウマイヤ朝などの文化はこの地で混淆を続け、スペインに独自の文物を生む。

とまあろくに知りもしないことをこきながら、今日はターゲットタエボーの二頭筋＆三頭筋および脚。ぐだぐだの結果が転じてなにがしかを得ることもある…のかもしれない。

今日の出費と体重

• アマゾン 7745円（書籍×5・CD）
• 映画×2 3600円
• 体重 67.2kg
• 体脂肪率 20%

護衛艦＜はつゆき＞退役

海上自衛隊の護衛艦＜はつゆき＞が退役した。オールガスタービンのCOGOG機関、個艦防空力と対潜・対艦作戦能力を兼ね備えたバランスの良い戦闘力など、優れた面を多く持った艦だった。
ガスタービンゆえの太い煙突やうねるように複雑なラインの舷側、詰め込まれた感のあるレーダー類などに違和感を憶えた艦艇ファンも多かったようだが、私にはそれらすら「新時代にふさわしい艦」というイメージだった。
いまや時代は変わり、新たな脅威と対峙する海上自衛隊には、また新たな力が求められている。とりあえず今は、冷戦後半を過ごし、ついに実戦を経ぬままに退役できたことを喜びたい。

ビリーズブートキャンプ710回目

ブレゲーBr710はフランスが計画した飛行艇。長距離偵察用で、ガルウイングに4基のエンジンを搭載する予定だった。しかし構造が複雑に過ぎたらしく、仕様変更がなされるとともに710の名は消滅した。
着水時の衝撃を考えると、4つのエンジンを支える主翼付け根にどれほどの荷重がかかるか想像するだに恐ろしい。まあ、やめたほうがいいプランだったのだろう。

などと適当にほざきつつ、今日はTAEBO T3 イグニッション（エクスプレス）。ほんと、無理なプランは禁物です。負荷の大小に関わらず、いずれどこかで破綻すると思います。うん。