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ビリーズブートキャンプ508回目

第508重戦車大隊はドイツ陸軍直轄。ティーガーIを主力とした部隊だ。
面白いことにBIV重装薬運搬車（SdKfz301）も装備している。BIVは無線操縦で、敵のトーチカや地雷原に大型の装薬を設置・爆破する。

第508重戦車大隊は1944年1月、アンツィオの戦いに参加しているが、蛇行した隘路200kmを行軍するうちに肝心のティーガーIの6割が故障した。それでも敵戦車20両を撃破するなど活躍した。
損害も大きかったのでローマに後退し再編、3月には再び前線に向かうも、今度はBIVが山道で次々と転落する。

次いで5月、連合軍の包囲網突破作戦に対応して奮戦するも、燃料不足などで43両あったティーガーIのうち実に19両を失った。

その後は中部イタリア、オーストリアなどを転戦する。が、そこでもワインをおさめた蔵の天井を踏み抜いてティーガーIが動けなくなり、爆破処分したりしている。

同大隊は、やたらと行軍中に戦力を失っているように見える。
イタリアというと古くからローマ街道が整備され、こと道路についてはロシアなんかよりずっと整っていそうなものだが、そうでもなかったのだろうか。
あるいは、やはりティーガーIは機動戦に不向きすぎたということなのだろうか。
連合軍による阻止攻撃で、まともな道を使えなかった、ということかもしれない。

どうしても戦いというと前線での丁々発止をイメージしがちだが、こういった移動や補給など、目立ちにくいが重要な要素にこそ気を配るべきなのだろう。

などと思いつつ、今日はTAEBO T3 トランスフォーメーション。筋肉ムキムキとか腹筋割れたなんて目立った変化はないが、それでも以前よりはだいぶん改善したとは思うよ。

今日の出費と体重

• TOEICテスト 6615円
• 夕食 4300円（モンゴル料理シンキロー）
• 体重 65.0kg
• 体脂肪率 18%

ビリーズブートキャンプ507回目

イ507は映画「ローレライ」に登場した潜水艦。当然ながら映画の原作となった小説「終戦のローレライ」にも登場しているが、こちらは未読ゆえとりあえず触れない。

イ507はフランスの潜水艦＜シュルクーフ＞をドイツが鹵獲、さらに日本へと譲渡されたと設定されている。＜シュルクーフ＞は潜水艦として希な巨砲と水上機を装備していた。映画では水上機に代わって潜水艇、そして超兵器「ローレライ」を搭載している。「ローレライ」は…まあ、サイコミュだよね。で、ビジュアルはアヤナミっぽいララァっつーかフォウっつーか超感覚で敵艦船を捕捉する訳です。
ブライトさんを役所広司が演じて、ソーラレイは原爆で、シャアとギュネイみたいなあんちゃんが米軍による東京への原爆投下を成功させることで「粛正しようというのだよ、アムロくん！」ってな感じ。

WW2ものとしては落第点ですが、ガノタ成分は120%級。まあ、これはこれで面白かったです。

などと思い返しながら、今日はTAEBO T3 アクセラレーション。ワナビーな私としては「ローレライ」みたいな作品を他人が作ったというのは正直くやしいところ（電波ゆんゆん）。自分は福井さんでも樋口さんでもないってのは受け入れるしかない事実。でも、だからこそ他の誰も私ではいられない訳で。ならば、私が自らを鍛えずどうするのか。

ビリーズブートキャンプ506回目

カントZ506はイタリアの三発水上機。以前紹介したZ501＜ガッビアーノ＞同様、フランスのブレリオ社から招かれたザパタ技師によって設計された。
機首と両翼に一基ずつ星形エンジンがあり、両翼のエンジンナセル直下には双フロートを備えている。丸みを帯びた尾翼は、どことなくフランスの血を主張しているかのようだ。
カント社の主席パイロット、マリオ・ストッパニの操縦により、同機は1936年か1938年にかけて水上機界の速度、高度、そして航続距離記録を塗り替えている。

まずアラリットリア航空において旅客貨物機として地中海航路で活躍し、次いでイタリア空軍が偵察・爆撃機として採用した。軍用型には＜アイローネ＞（あおさぎ）の愛称が与えられている。
ポーランドからも受注したが、ドイツが同国に侵攻したため1機しか引き渡されなかった。イタリア海軍が導入したのは、ポーランド向けに生産された機体である。

＜アイローネ＞は第二次大戦中、洋上偵察や爆撃、雷撃といった本来の目的のみならず、兵員輸送や救助にも活用された。1940年から1942年にかけて、実に231人を救助している。
戦後、生き残った20機が救助型に改造され、実に1959年まで現役にとどまった。

余談ながら、愛知航空機も製作権を獲得している。ただ残念ながら実際に生産されることはなかった。とはいえ、水上機・飛行艇においては実績のある日本が導入を考えたというのだから、やはり実力のある機体だったのだろう。

などと思いながら、今日はTAEBO AMPED 腹筋編。
実力はなんらかの形で評価されるだろう…それが私にとっていいことか悪いことかはよくわからない。  

今日の出費と体重

• ユリカ5000円
• パン×2 210円
• コーヒー 160円
• 爽健美茶×3 300円
• 野菜ジュース 105円
• その他雑酒×3 300円
• 体重 65.6kg
• 体脂肪率 17%

今日の出費と体重

• コーヒー 160円
• 爽健美茶×3 300円
• 野菜ジュース 105円
• その他雑酒×3 300円
• 体重 66.2kg
• 体脂肪率 18%

今日の出費と体重

• 昼食×2 1840円
• 書籍 420円
• 麦茶 100円
• お菓子×2 243円
• カントリーダンスレクチャー 2000円
• その他雑酒×3 300円
• 体重 65.2kg
• 体脂肪率 18%

ビリーズブートキャンプ505回目

イ-505は帝国海軍の潜水艦。だが、日本で建造された艦ではない。
そもそもは、ドイツ海軍の機雷敷設潜水艦XB型の一隻、U-219であった。サドルタンクや船体前部などに設けられた格納庫には実に66もの機雷を搭載できる。さらに自衛用の魚雷を機雷に置き換えれば、最大90個ほども搭載・敷設が可能だった。
ドイツで最初から機雷敷設用として建造されたのはこのタイプのみのようだが、今日のドイツ海軍潜水艦にも機雷敷設用オプションが用意されている。XB型は大型なため水中運動性が悪く、大半が撃沈されているが、潜水艦による機雷敷設にはある程度の有用性があると判断されているのかもしれない。

さてU-219だが、1945年、機雷格納庫などに貨物を搭載して日本へと向かった。だが日本占領下のバタビヤに寄港中、ドイツが降伏した。これを受け帝国海軍はU-219を接収、7月にはイ-505の名を与えられた（この時期、スラバヤに移動していたと思われる）。だが艦長や水雷長を含む士官は発令こそあったものの本土から南方に向かうことができず、そのまま8月には日本が降伏、イ-505はそのまま米軍に接収された。

1947年（または1948年）、そのままインドネシアにて解体処分されたという。

敗戦間際の悪あがき、と評することもできるだろう。だが、著しい劣勢の中最期まで最善を尽くそうとした努力は、その価値を失っていまい。たとえそれが、勝利へと結実しなかったとしても。

などと思いつつ、今日はTAEBO AMPED 入門編。
まー、ちっとやそっとしんどくったって、努力はしないとね。

どうもよろしくない

ここしばらく、眠りが浅い。
少し昼寝をして、せっかくの休日を無為に過ごす。

DVDを見るなりカントリーダンスの練習をするなりすればいいと自分でも思う。
英語の勉強だってしたほうがいいだろう。

だがどうも今日はそんな気になれない。
時間を無駄にしてる自分にいらだつが、良い手を思いつかない。

今日の出費と体重

• その他雑酒×3 300円
• 体重64.8kg
• 体脂肪率 18%