Hi-Low-Mix

液冷震電に関する妄想

以前、震電のジェット化が難しい旨を書いた。それよりは、液冷エンジンを搭載するほうがなんぼかマシかな、と妄想。まあ、日本の技術で液冷エンジンに期待はできないだろうと思うが、妄想の前提として、なんらかの理由（アメリカあたりと同盟しているとか）で液冷エンジン自体は容易に利用できるものとする。
まず液冷にすると、エンジン冷却に伴う問題がおおむね解消できる。史実の震電は機体側面のエアインテイクから吸気して空冷エンジンを冷却していたが、実用化されればきっとここで問題が生じていたに違いない。
また、エンジンの背が低くできるので、後方視界確保が容易になるだろう。いくら迎撃機といえ、視界が良いにこしたことはない。
さらに、倒立V型ならプロペラの位置を少し上にもってくることもできる。あの長すぎる脚を短縮できるかもしれない。とはいえ、重心と推力線をあまりずらす訳にもいかないから、それほど極端な改善にはならないだろうが。
だが、ちょっと絵を描くと無理も見えてくる。
液冷エンジンの全長が長くなるため、プロペラの位置が後退する。離着陸時の機首上げを考えれば、脚を延長する必要がある。ただでさえ長い脚を延ばすのはなんともまずい。
では、エンジンとコクピットをもう少し前よりにずらすか。だが、そうすると主翼の桁の上にエンジンが乗ることになる。これではエンジン下面の整備・調整ができない。いっそ昨今のAFVみたいにパワーユニットをレールに載せて、引き出せるようにするか。しかし、ちょっといじるためにいちいち引き出すというのも非現実的だろう。レールの強度や重量もネックになる。
では、主翼ももう少し前進させて、代わりに後退角を強めるか。いや、震電の場合垂直尾翼が主翼の中程にある。少しばかり後退角を強めても間に合わない。かといってMig17なみの後退角ってのも無茶だろう。
ならば垂直尾翼を主翼の端にもってくるか。これなら垂直尾翼は十分後ろにもってこられる。だが、複合素材もない時代にそんなことができるか。おまけに垂直尾翼下端には補助輪をつける必要がある。強度的に無理がありそうだ。
うーん、いっそ脚を自転車式にしてしまうか。これなら補助輪はいらなくなる…あ、液冷エンジンの真下に頑丈な脚を収めなきゃいけない。これじゃまたエンジンの整備が困難だ。
ええい、ならば機体後半とプロペラシャフトを延長しよう。＜プファイル＞の後ろ半分みたいなレイアウトにすればなんとかなる。でも、これじゃ「機体をコンパクトにできる」ってエンテ形式の意味がない…。
という訳で、諸外国が震電みたいなレイアウトを選ばなかった理由を確認できたような気がします（バカ）。

次世代兵員輸送機オスプレーをイラクに派遣、米海兵隊

CNN.co.jpより。

米海兵隊は１３日、開発段階で事故が多発、生産の是非でも論議があった垂直離着陸が可能な次世代兵員輸送機Ｖ─２２オスプレーを今年後半、イラクに送る、と発表した。同機の初めての実戦配備となる。

正直、派遣を急ぐ必要はない。これまでのヘリより高速で長距離進攻できるからと言って、イラクでの治安維持活動に役立つとは考えにくい。隣国イランにちょっかいを出すつもりなら別だろうが、さすがに今それはないだろう。
現場からすれば、枯れた機材であるCH-46を使う方が楽だろう。
だが、今イラクに派遣すれば実戦での不具合を確認できる。それはいずれ、新たなる戦いに挑むための貴重な経験となる。
米海兵隊は、その経験を積ませるために、現場へ無理を強いることができる。強い組織というのは、そういうものなのだろう。

震電のジェット化についての妄想

架空戦記（仮想戦記）ではよくでてくるメカの一つに、ジェット化された震電がある。
震電は先尾翼式のレシプロ機で、その未来的なデザインは実に魅力的だ。だが、空冷星形エンジンを機体後部にとりつけているので、実用化されれば冷却関係のトラブルに悩まされたことだろう。そんな訳で「もしも震電がジェット化されれば…」は多くの人が考えるドリームとなった。
私も幾度も夢想したが、どうも今ひとつ収まらない。
多くの架空戦記では、実機でのエンジン冷却用エアインテークをそのままジェットのエアインテークに利用している。だがその位置では、ジェットエンジンは先尾翼によって生じる乱流を吸気することにならないだろうか。
初期のジェットエンジンは乱流に弱く、どの設計者も「いかにストレートに空気をエンジンに送り込むか」腐心している。それを考えると、インテークの前に尾翼を置くのはひどくリスキーだ。
また、機関砲発射時のガスをもろに吸い込みそうなのも心配だ。史実でも、いくつかの戦闘機が試作→量産の段階でこの問題への対処を強いられている。
という訳でエアインテークを先尾翼、機関砲のガスから影響を受けない位置に移動させるとなると

1. 機首にエアインテークを設け、長いダクトで機体後端のエンジンに吸気を導く
2. 機首にエアインテークを設け、コクピットも機体前部に移し、おまけにエンジンも機体中部に移す
3. 機体からエンジンを排除し、Me262よろしく左右主翼下にエンジンをポッド状に取り付ける

という手が考えられる。
だが1は、いかにも吸気効率が悪そうだ。ダクトをストレートに保とうとすれば、胴体は無駄に太くなるだろう。成り立たないことはないが、なんとも不格好だし、機体重量もかさむだろう。
2になると、これはもう新造と同じだ。重心位置が大きく変わるから主翼の位置も変わり、おそらく先尾翼はやめてふつうの配置になるだろう。どうひいき目に見ても、震電のかけらも残るまい。
3は割と現実的に思えるが、先尾翼の影響を完全に排除できるかはよくわからない。また、機体後端の処理がいかにも難しそうだ。ぽってりとした尻からやたら高い垂直尾翼を立てることになるのではないか。なお、エンジンをポッド式に配置すれば摩擦抵抗は確実に増える。メンテナンス面では便利なので、初期のジェット機としてはメリットもあるのだが。でもまあ、ポッド式ならキ96系の機体と組み合わせるほうが楽そうな気がする。
とまあそんな訳で、どの手を使ってもあまりグッとこない出来になりそうである。

一部誤変換があったため、修正。ご指摘感謝。

ミリオタのくせに

ちょっと調べようと思ったが、SA-2ガイドラインについて資料らしい資料を持っていないことが判明。
我ながらカッコワルイ。

X抜きのF-35、初飛行

SiR経由。ロッキード・マーチンのプレスリリースはこちら。
まずはおめでとう。
しかし、どうひっくり返っても空自のF-4後継には間に合わないよなあ。
いずれ日本でも導入することになるだろうが、それまでの間をなにで埋めるのか。
オーストラリアはF/A-18の改良型（E/Fだろうなー）導入でしばらくしのぐらしいが。

日本の核武装論をけん制・米大統領、中川氏発言に反応か

NIKKEI NETより。

ブッシュ米大統領は16日の米ＦＯＸテレビのインタビューで「日本が核に関する自らの立場を再検討しているという発言への（中国の）懸念を知っている」と述べた。

まあ、いきなり「核武装」という言葉を出すのはどうかとは思う。だが、実効性のある形で日本の安全維持に注力してくれぬというのであれば、同盟の価値がない。
そうさなあ、言うならこんなところか？

• 北朝鮮が早期に核および弾道弾の戦力化を放棄するよう、アメリカはあらゆるオプションを用いるべきである
• これは世界的な核拡散を抑止して平和を維持するために必要な措置であり、先進諸国の義務である
• 世界最大の力量を有するアメリカがその先頭に立つべきであるのは言うまでもない
• これが実現されない場合、アメリカの同盟国たる日本は強い失望と不安を覚え、新たな道の模索を強いられるだろう

米国務長官「米国に北朝鮮進攻の意思はない」

YOMIURI ONLINEより。

ライス米国務長官は１０日、ＣＮＮテレビに出演し、核実験実施を発表した北朝鮮に対し、「ブッシュ大統領は（軍事的選択を含む）あらゆる選択肢を検討対象から排除しない」としつつも、「米国には北朝鮮を攻撃したり進攻したりする意思はない」と述べた。

「進攻」以外に「攻撃」と述べている点から、この「攻撃」には揚陸作戦などを伴わぬ空爆（この語も不思議だが…）や巡航ミサイルなどによる軍事拠点破壊も含まれていると思われる。
私は、今回の案件への対応ではなんらかの軍事オプションが必要だと考える。
実効性が怪しげなまま経済制裁のみを実施した場合、新たに核武装を欲する国々を抑制する力となり得るだろうか。
このままなし崩し的に北朝鮮が核保有国となり、しかもそれをアメリカが事実上放置してしまったとすれば、アメリカの同盟国（日本や台湾、そして今のところ韓国も）は「自国の安全保障においてアメリカを頼りとすべきではない」と判断せざるを得ないだろう。
そして「強行すれば追認される」との事例だけがあるなら、いずれの国を押しとどめることもできない。外交によって多少は遅らせられるかもしれないが、どこか一国が走り出せば周辺国もそれにならう。そしてその動きは、極東のみならず世界に波及するだろう。世界の安定は損なわれ、なんらかの紛争を呼び起こす可能性も少なくない。
パキスタンに対してはできなかった措置も、北朝鮮が相手ならばできる。この機会を逃すべきではないと思われるのだが。

核実験、やっちゃったねー

今回は中国もお冠らしい。
パキスタンと違い、北朝鮮政府を維持せしめる必要はアメリカにはない。
ロシアにも欧州諸国にも、北朝鮮を擁護しなければならぬ理由はない。いわゆるイスラム原理主義者にしても、彼らと同調する筋はない（『チーム・アメリカ』じゃあるまいし）。
イラクで苦労しているアメリカが派兵するとは考えにくいが、経済制裁だけで終わらせる理由もなかろう。
他人事ながら、ちょいと巡航ミサイルでビンタはられるぐらいは覚悟しておいたほうが良いと思うよ。

韓国が巡航ミサイル開発 北朝鮮のほぼ全域射程

Sankei Webより。

同紙によると、ミサイルは「天竜」と名付けられ、５０―１００メートルの高度で飛び、約３メートルの誤差の精密爆撃が可能。来年投入予定の３隻の中型潜水艦にも配備し、今後５年以内をめどに射程を１０００キロに伸ばした改良型の開発を進める方針という。

対水上ミッション用トマホークと似たような射程距離か。であれば「潜水艦に搭載できる」というのはまんざら嘘ではあるまい。また、最近のタクティカル・トマホークの射程は3000kmだから、1000kmを目指すのもそれほど無理な話でもない。
ただ、低高度を飛行するには地理情報をインプットし、電波高度計などと整合して制御させる必要がある。それだけのデータ収集・解析能力を韓国が独自で得るにはまだまだ時間がかかるだろう。当面は、沿岸部への攻撃にしか使えないのではないか。
そうなると、用途が気になるところだ。北朝鮮とて港湾や沿岸都市の破壊を恐れぬわけではなかろうが、それを避けるためだけにソウルへスカッドをたたき込むのをためらうとは考えにくい。とすると、このミサイルによる抑止の対象はやはり……くわばらくわばら。

北の軍事施設など監視、情報収集衛星打ち上げ成功

YOMIURI ONLINEより。

Ｈ２Ａは４回連続の打ち上げ成功。１０機目で世界の主要ロケットと肩を並べる９０％の成功率を達成した。
Ｈ２Ａは打ち上げ約１７分後に衛星を分離。衛星は太陽電池パネルを展開した。
（中略）
衛星は、高度４００～６００キロ・メートルの極軌道を周回し、高性能のデジタルカメラと望遠レンズで、地上を監視する。地上の長さ１メートルの物体を識別する能力があり、北朝鮮の軍事施設や日本周辺の自然災害状況の観測を行う。

ロケット技術の面でも防衛の面でもまずはめでたい。
衛星の能力を云々する向きもあるようだが、自国で情報を検証できるか否かは重要だ。
誰だって人から言われたことを鵜呑みにするよりは、多少なりとも自分で納得したかろう。